这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，亚洲但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，首富全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。有一个变化是大家会更早预定船票，小儿我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，预曾减重从游客类型来看，预曾减重当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。黄瑞玲对本报记者表示，热婚近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，公斤MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，公斤这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还增设了中文指引牌，亚洲并安排数十名中文服务大使提供现场服务，亚洲提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。在黄瑞玲看来，首富疫情后个性化、首富定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，小儿同时更多外资邮轮公司回归，小儿以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们会持续走上数字化转型的道路，预曾减重加大社交媒体宣传互动，预曾减重并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。黄瑞玲对本报记者表示，热婚近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

中国邮轮市场稳步复苏，公斤我们也将进一步完善工作和部署安排，公斤并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，亚洲让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮方面表示，首富针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：首富2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。7月31日起，小儿MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。